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Originariamente inviata da jeremy
volevo precisare che iame vende motori di serie e basta ... il termine "prepararato" non esiste a listino-catalogo .altre case costrutrici hanno a catalogo il prepararato, iame ha un unica versione.
se iame ha un prezzo più alto delle versioni base di altri costruttori è un discorso legato a fattori di qualità e prestazioni non perchè è preparato.
iame esce dalla fabbrica competitivo ...non preparato.
ciao
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Difficilmente mi secca un discorso più di chi fa finta di non capire!
Il Mondo è grande, e certi Costruttori/Produttori non stanno a guardare il solo misero mercato Italiano.
Senza considerare quiondi le varie versioni di produzione, devo fare uno spelling: (la cilindrata è ininfluente, prezzi di listino al pubblico, IVA compresa)
Motore IAME racing Euro 1.998,00 (compreso marmitta e carburatore, codice inesistente, così come i ricambi), unico esemplare quindi si desume pronto gara, prezzo copiato da BZM.
Motore BZM Kit Factory Euro 1.998,00 (compreso marmitta, carburatore e pompa acqua in CNC, codice 030.022, il tutto testato al banco; per i ricambi basta chiedere ovunque)
Polini motore Reverso preparato gara Euro 1.629,55 (compreso carburatore, marmitta esclusa, codice 143.002.028, ricambi ovunque)
Zocchi motore pronto gara Euro 1.396,00 (escluso carburatore e marmitta, codice MOT2T000110, ricambi ovunque).
OR motore Racing Euro 1.416,00 (escluso marmitta e carburatore, codice OR50ccH20-001, ricambi disponibili)
Non mi addentro in altri Costruttori ininfluenti sul mercato.
Esistono poi motori non "preparati" o "pronto gara" di diversi Costruttori, a prezzi più che accessibili a chiunque voglia solo "fare qualche piega".
Riassumendo, considero lo IAME competitivo, ne ho le prove in base ai risultati più che altro del privatissimo Ferrari Daniele che sta facendo miracoli, non a caso ne sono rivenditore,ma nulla di più.