non scrivere replica qualcosa....ci vengono solo gli asterischi...e non si sa che motina hai...XD...anche se penso sia un c1...=)
Per chiudere i carter...fallo fare da un esperto preparatore o meccanico fidato...almeno per mio pensiero ho sempre diffidato da gente che apre e chiude il motore senza avere esperienza...;-)...si finisce per fare danni e via...
Per le guarnizioni sotto al cilindro...bisogna vedere lo squish...non si può fare a casaccio..=)