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Originariamente inviata da lele#39
ecco questo è un punto fondamentale e a sfavore del prodotto Iame, ovvero che se si ha una carburazione perfetta il motore rende veramente bene, ma appena si sballa anche solo di 2 punti comincia a rendere veramente molto meno, lo si sente proprio, non spinge come dovrebbe. Cosa che con bz nn succede, anche se lo si usa con 2 punti in più il motore gira forte quasi quanto con 2 punti in meno. Questa sicuramente è una discriminante, è certamente più "pericoloso" girare sempre con una carburazione tirata rispetto ad una più "larga".
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Concordo pienamente,io al persico l'ho provato quando è stato presentato ed era montato su una rrz,una zpf ed una medos.
Il motore in questione montato sulla rrz sono sincero rispetto al mio bzm,di allungo ne aveva di piu,ma lo stesso motore montato sulla medos e con una carburazione nn a puntino(confermata anche dal sig.medos)era un'altra cosa,e,senz'altro inferiore al classico bzm oro.