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Se guardi i risultati dell'italiano MiniMX motard (il campionato con più iscritti, alla prima erano in 100), vedrai che nei primi 6 della categoria street (la più combattuta, partono griglie da 30 piloti alla volta) ci sono 3 piloti dream. Se inoltre vieni a vedere qualche gare vedrai che i nostri motori RS vanno notevolmente più degli altri (si prendono la paga pure i Japan), questo è merito anche dello scarico che lavora come deve. Dietro a progetto Z10 factory ci sono 2 anni di lavoro di sviluppo, dubito che attualmente ci siano altri in europa e USA con prodotti analoghi.

Probabilmente è colpa nostra, un prodotto così dovrebbe essere venduto al doppio del prezzo, purtroppo siamo dei PAZZI e facciamo questo lavoro soprattutto per passione, di conseguenza usciamo con questo scarico in acciaio speciale e per di più saldato TOTALMENTE A MANO (per farne uno ci vogliono 2 ore) allo stesso prezzo con cui altri ti danno un normale tubo inox piegato col giratubi... tempo di lavorazione 30 secondi... nessun progetto di sviluppo alle spalle, zero test al banco o in pista.

Tieni presente che noi non facciamo misurazioni all'albero, ma alla ruota con la moto montata quindi nelle stesse condizioni di utilizzo del cliente, di conseguenza i dati che ricaviamo non sono empirici, per questo ti posso confermare che in questo caso quello che dice il banco si tramanda anche in pista.

Può sembrare strano, ma un motore originale con tanti piccoli aggorgimenti può guadagnare anche un 25% di potenza in più, senza bisogno di andare dai finti guro e sciamani che ti promettono mari e monti da una lavorazione testa fatta in cantina col dremel (che nel 95% dei casi ti fa solo perder potenza).

Ma vai in pista, parla vedi e renditi conto di quello che dico, da un forum dove la parola di un superesperto vale quanto quella del ragazzino di 10 anni... cosa vuoi capire?