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Originariamente inviata da SRT
Il volume del carter non si misura come dici tu,ma sigillando il pacco con dello scotch (deve occupare volume) e utilizzando un pistone con un foro al centro.portandolo al pms,riempiendo il carter fino a che l'olio o la miscela benzina/olio non arriva fino al foro.Sottrai la cilindrata,fai il rapporto tra i due volumi e hai il rapporto di compressione del carter.
Il tuo problema comunque non è il volume del carter,la pressione,la portata o qualsiasi altro parametro.Anche perchè asportando materiale "a mano" il volume,di per se,cambia abbastanza di poco.
Piuttosto chi ti ha "preparato" il motore non aveva alcuna cognizione di causa di ciò che faceva,o meglio,ragionava nell'ottica "più grande è meglio",compromettendo irrimediabilmente le prestazioni del cilindro.
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Si infatti, facendo il rapporti tra i due volumi quindi otterrò il rapporto di compressione, (che ora che il cilindro e molto più aperto di prima nei travasi mentre la cilindreta e rimasta uguale), sarà diverso da prima giusto? quello che volevo sapere era se il rapporto di compressione cosi calcolato magari non deve essere superiore ad un certo valore, oppure non ce nessun parametro ?