Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello
la fase ovviamente viene decisa a priori,
come diceva BCMTeam....
Su gli scooter, il piaggio è il migliore come progressione di erogazione,
tant'è che gli stampi dei travasi nei GT trofeo vengono riportati su gli altri modelli di GT.
Io punterei su un piaggio aria,
quello che crea meno rogne...
per le prestazioni dipende da moltissime cose,
come per esempio come vengono ricavati i travasi nella flangia e la fase scelta.
Cmq in bocca al lupo!
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Dipende se si parla di ghisa o alluminio. A me domenica il mio "sport" in alluminio sotto era completamente vuoto ma una volta entrato in coppia faceva 200km/h. Mi ha svitato 3 volte la frizione girando l'albero dentro il piattello talmente la coppia era brusca e ingestibile. Diciamo che la coppia dipende molto dal diametro di alesaggio e dal tipo di albero montato. Quello di Rm e Carletto mi sembrano i più bilanciati e progressivi, e stiamo parlando sia di gt in alluminio che in ghisa.