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Originariamente inviata da Due Ruote Sicure
Il giusto funzionamento sarebbe quello comunque a mio avviso...
Spiegatemi come fate a dare gas con moto ancora piegata e frizione sopra i 9000 - 9500 giri...O vi slitta la frizione un casino che inizia a prendere nel momento che avete la moto dritta senza farvi perdere il posteriore oppure vi trasmette un urto bestiale nel momento che prende sulla campana...
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Hai perfettamente ragione, ma ti assicuro che se la frizione non ti porta fuori dalle curve è un casino.
se fai una curvettina stretta e non hai motore, l'unico modo che hai per uscire forte è far attaccare la frizione alta.
tieni presente che la frizione tarata a 8500 giri, smette di slittare a circa 40 km/h, significa che se sei sotto quella velocità e la moto non è in coppia, ne passano di metri prima che ci entra.
e di curve che si fanno a meno di 40 km/h nelle pistine da mini ce ne sono tante.
Se non hai motore puoi far correre la mini quanto vuoi, ma non penso che uno con la frizione a 9200 percorre la curva a 30 km/h e tu la percorri a 45.
Poi, nel tuo caso, hai sicuramente un motore che va bene in basso, quindi i problemi di sotto coppia non li hai.
Io li ho, e stai tranquillo che, cronometro alla mano, tra 8500 e 9000 giri, ci passa oltre mezzo secondo.
ovviamente se la mini la guida uno che la fa correre, quel mezzo secondo diventa meno, ma sono sicuro che migliorerebbe anche il tempo con la frizione più alta
