finalmente la mini è arrivata!!!
e ieri c'ho fatto l'alba...
non ho nemmeno messo in moto...
la prima cosa che ho fatto..tirato giù il motore..
aperto..cuscietti paraoli..
lucidato travasi e carter..
( come in un altro post confermo che come liquido di raffreddamento forniscono uno strano brake fluid..che non metterò mai...e che all'interno c'era acqua e calcare..)
il cilindro un 4 travasi con luce di scarico deviata a 3..(a mia idea il cilindro della gp3 non ci và)
ho smussato gli angoli vivi del pistone e cilindro..
cambiato un pò di bulloneria..
tagliato le viti che sporgono (quelle che reggono il teaietto della sella)
abbassato il serbatoio dell'acqua di raffreddamento
rifatto le chiusure.
cambiato pignone..
e oggi mi aspetta montaggio pacco lamellare con lamelle in carbonio
collettore + phva 17.50 pronto con fori tappati e aria manuale
montaggio marma artigianale..
chiusura del tutto carene e codino.
a breve avverrà il cambio gomme..
unico punto debole..non sono riuscito a cambiare la frizione..sono indeciso sul da fare..(ui al momento devo andare in economia..)
cambio campana o tornitura e montaggio frizia originale blata..o montaggio nuova frizia ( ma quella polini o bzm sono da 80 ??? e devo cambiare lo stesso la campana??)non vorrei dover comprare campana frizone carterino e pignone nuovo.. mi costano più della mini...
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