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Originariamente inviata da Alessio88
bhè a quanto sembra è influenzata dalla viscosità dell'olio la scorrevolezza dell'ammortizzatore di sterzo standard, cioè senza step di regolazione.
Mentre per logica credo che la maggiore durezza degli ammortizzatori di sterzo regolabili sia data dalla compressione dell'olio con ogni step/scatto che si da all'ammortizzatore
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la regolazione della durezza negli ammo regolabili nn viene data dalla compressione dell'olio... l'olio nn viene compresso, anche perchè ,
essendo un liquido, è per legge fisica incomprimibile ; semplicemente l'olio viene fatto passare da una camera all'altra dell'ammo attraverso un passaggio + o - stretto, regolato tramite uno spillo, a seconda di come lo si vuole. in pratica si regola la portata di olio che può passare tra le 2 camere....
ovviamente la portata è funzione anche dalla viscosità del liquido stesso...