mi sento di spezzare una lancia a favore del polini, cominciamo con il dire che probabilmente l'xp4 è il modello di pit più venduto in assoluto in Italia, è presente sul mercato dal 2005 ed ad oggi vende ancora sul nuovo, nessuna pit(tolti crf e klx) è durata tanto in vendita.
Su questi dati bisogna un' attimo riflettere, il Polini è stata per anni la Pit Meglio assemblata in Italia, le altre case TUTTE hanno raggiunto uno standard di assemblamento simile solo negli ultimi anni, e ancora non tutte ci sono arrivate, vi assicuro che su un polini del 2006 non si rompeva ne svitava una vite, l'impianto freno originale frenava a dovere (anche quello a filo), non si smontava nulla e dico nulla.
C'è da valutare anche il discorso reperibilità ricambi, non tutti comprano su internet ma preferiscono andare dal ricambista di fiducia, i ricambi dell'xp4 sono gli unici che si trovano in qualunque rivenditore polini (sparsi davvero in ogni paese di Italia) ed anche il mantenimento del valore dell'usato, nessun'altra pit del 2006 viene venduta a più di 400 euro, un polini del 2006 lo si rivende tranquillamente a 800-900 euro.
Detto questo ad oggi sono daccordo con chi sostiene che sia un mezzo un po' superato, purtroppo il cerchio da 10 in un cartodromo può risultare un limite, (mentre in una pista da mini è decisamente più efficace del 12), ed il 110 con cui esce oltre ad essere una bomba ad orologeria non cammina da originale neanche a spingerlo.
Ora infatti è uscita la versione trex 150, difficilmente però sfruttabile a pieno con il cerchio da 10 e dal costo proibitivo credo, in più non si decidono a cambiare il mono che è un Paioli, ma è decisamente troppo morbido per il motard, e anche con il tampone si risolve poco, per quanto riguarda le forche sono a steli tradizionali ma lavorano meglio di molte altre forche a steli rovesciati.
Vi assicuro però che ho avuto modo di provare un polini 12-12 con holins,marzocchi e trex, una tra le migliori pit motard mai provate, chiramente i costi per renderla così sono elevati.
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