c'è poco da skerzare,
si potrebbe mettere GT da 200€ e marmitte altrettanto costose con ottimi risultati,
per non parlare di alberi da 200€,
il fatto che poi qualcuno con alesaggi grossi non trovi le messe a punto ottimali è un altro discorso,
poi non è questione di cilindrata, xkè i GT trofeo li fanno anche alesaggio 40mm.
Ma la scelta del motore è una cosa che và al di là della conversazione e si rischia di andare sul personale.
Bisogna guardare avanti, ed inventarci qualcosa di nuovo,
per esempio non sarebbe un ideaccia fare un carter un pò più grosso come camera di manovella,
farci andare un albero tipo i rPolini e portare la cilindrata a 70cc mantenendo forme e raffreddamento,
si creeerebbe una categoria dalle ottime prestazioni velocistiche dove non serve
una potenza esagerata xkè un 70cc spinge da paura,
motori un pò più facili da guidare e con manutenzioni quasi nulle.
Siamo noi che ci decidiamo con cosa correre.
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