Il Trofeo di Torricola cmq quest'anno sta facendo ottimi numeri. 10 nella gara di ieri e addirittura 18 nella prima gara di campionato. Poi il regolamento quest'anno non dice che devono essere proprio stock, ma basta che abbiano carter decespugliatore e cilindri chiusi monoblocco cinesi o al max BB a testa scomponibile sempre cinese, pistoni originali. La formula è sicuramente azzeccata, le difficolta di Campo di Carne stanno nella distanza di chi viene da Roma e nel fatto che chi ha già preparato motori scooterizzati tarda nella messa a punto della moto e quindi ancora è ufficialmente fuori dalle competizioni.
Proprio ieri parlando con Carletto, un pilota non iscritto al forum ma possessore anche lui di un'ottima scooterizzata assai competitiva tra l'altro, dicevamo che prima o poi bisogna porre un limite all'evoluzione di questo tipo di prototipo, altrimenti si correrebbe il rischio che chi vuole entrare a far parte della categoria tra qualche mese si ritroverebbe ormai fuori gioco a causa della troppa differenza rispetto a chi intanto ha portato avanti conoscenze e sviluppo specifico su questo motore e si è avvantaggiato con scelte mirate e dispendiose nel corso delle gare già trascorse.
Secondo me adesso, fatto e approvato il regolamento, bisogna che si dia tempo ai meccanici di preparare e mettere a punto motori simili, altrimenti veramente la categoria è destinata a fallire.
Personalmente spero che la cosa di stabilizzi, le spese sono tante e il tempo per la preparazione è veramente poco, se ogni volta si introducono componenti nuovi che rivoluzionano completamente le geometrie dei motori, vincerebbe ogni volta solo chi ha avuto fortuna e soldi per prendere per tempo pezzi aggiornati e non chi si dovrebbe contraddistinguere per meriti di guida.
L'ideale sarebbe adesso attendere l'adeguamento di categoria, o non decollerà mai!
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