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Originariamente inviata da ivans
basta prendere la campana e carter originale o zocchi tornire la campana asportando il materiale in eccesso eliminando il fermo e montare la la puleggia il tutto bloccato dal serraggio del pignone e fare delle gole sul carter ripeto circa un'ora di lavoro spendendo di ricambi circa 60,00  |
Si, è vero è semplice ma dove la posizioni la pompa?
Se la metti sotto non si piegano i tubi per il carico al cilindro? E sopra c'è spazio?
Ma se invece di metterla al pignone non la si mette sempre collegata al volano però dietro al motore fresando il carter motore e il carter accensione per far passare l'or? Mi è venuta così... che ne pensate?