Forse si dovrebbero ridisegnare le categorie (parlo naturalmente dei trofei amatoriali), dove le cina aria stock dovrebbero essere quelle con bb e carter tagliaerba, ma ache quì ci potrebbe essere l'inghippo, esistono cilindri cina ricromati in italia, con pistoni monofascia alesaggio 46 e alberi con 35'3 di corsa, altamente più prestazionali dei cilindri cina presi e montati, ci dovrebbe essere quindi ogni volta una verifica.
Per le cina scooterizzate è stato fatto un regolamento che si segue in ogni competizione, e potrebbe essere un'altra categoria.
Per cina liquido si uniscono alle italiane, visto che cinesi-cinesi non esistono più, e poi i pit, che stanno prendendo sempre più piede. Ma anche tra i pit già c'è maretta, essendo le cilindrate arrivate a 200, teste 4 valvole e una sorta di turbo al carburatore, che dovrebbero competere con i pit 150 normali.
Quindi secondo me ci sarebbe da mettere ordine
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