molto spesso, nei vari trofei o gare "amatoriali", il problema è lagato al fatto che non vi sia un regolamento preciso per alcune categorie.
Ad esempio, prendiamo le minimoto cinesi a liquido: in molti regolamenti ho letto che, per essere definita "cinese a liquido" bastava avere o solo i carter, o solo il cilindro..., quindi è logico che chi magari volesse correre con una cina liquido stock è svantaggiato.
Se invece prendiamo un altro esempio, riguardante sta volta le cina ad aria, viene dal minimotogpronchi, in cui era stato ben definito che le cina ad aria dovevano avere carter cina e gt in stile Big bore. Quindi tutte le mini ad aria che magari montavano gt scooter o che avevano motori repliche ad aria non potevano correre.
Il risultato è stato che, per le cina ad aria, eravamo in 20 partecipanti... la categoria più numerosa.
Quindi con regolamenti più precisi o restrittivi si potrebbe andare in contro anche a quella parte d'utenza che di solito non partecipa alle gare per questi motivi...
è vero anche che le importazioni di minimoto ad aira e liquido cinesi è drasticamente ridotta in quest'ultimo periodo e i prezzi sono aumentati...
Da considerare anche il fatto che molta gente, in generale, sta passando alle pit bikes e abbandonado il mondo delle minimoto, a causa di prezzi troppo elevati...
Per quando riguarda le cina ad aria, come dice bcmteam, sarebbe bello che venissero fornite con motori più performanti! a prezzi competitivi!
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