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Originariamente inviata da scorpio
scusate domanda stupida, ma non ho mai visto preparare un cilindro e mi sono sempre chiesto che utensili si usano e sopratutto quando si va a variare l'altezza o la larghezza di un travaso, si lavora solo la parte finale verso il pistone?
Spero di essermi spiegato....
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Molti preferiscono fresare i bordi del travaso,
ma altrettanti preferiscono spessorare il cilindro per aumentare la fasatura,
nei cilindri buoni i travasi e di conseguenza il lavaggio è già molto studiato,
e già a variare la fasatura si rischia di peggiorare il motore.
In genere su motori già da corsa si interviene leggeremente su molti valori per cambiare
il modo di erogare e magari anche quadagnare quel pizzico di potenza in più.
non dico che non si possa intervenire, anzi,
però bisogna intervenire su molti componenti, e senza un banco frenato ci vuole molta sensibilità per ottenere miglioramenti.
Si usa un manipolo da dentista per lavorare le parti interne dei travasi, quelli che sfociano nella camera di scoppio,
ottimo il dremel per il restante...