quella delle minimoto è una frizione centrifuga.
il suo funzionamento, oltre che automatico, è molto semplice:
è collegata direttamente all'albero motore; questo, ruotando, grazie alla forza centrifuga, fà si che un certo numero di masse (2 o 3) si spostino e vadano ad appoggiarsi alla campana della frizione (un po' come in un freno a tamburo come forma), a cui è poi collegato il pignone, dando il moto a quest'ultimo in modo più o meno progressivo. il regime del motore a cui queste masse fanno presa è determinato dalla durezza delle molle che le tengono in sede. più le molle saranno dure, e più alto sarà il regime di rotazione a cui avviene la presa di moto. molle troppo dure rischiano di far si che queste masse (che sono rivestite di particolare materiale d'attrito) non vadano in presa completamente, ma slittino sulla campana, surriscaldandosi e consumandosi precocemente.
se ci fosse presa diretta del pignone sull'albero motore, non riusciresti a partire o a fermarti, in quanto la ruota girerebbe anche al minimo. la frizione permette, al regime di riposo del motore, di far si che la ruota resti ferma.
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