ma state skerzando?
che discorsi sono pista non pista cina aria o altro...
la frizione la regoli in base a come vuoi uscire di curva,
non i base ai giri del contagiri!
Poi se vi fate la sega mentale per dire io la faccio attaccare a 8000 o 8200 è un altro discorso.
Come se a te và a 8500 deve andare pure a me a 8500
o come se non incidesse la carburazione con la frizione o altre cose come
la temp ambientale o il peso del pilota...
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