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Originariamente inviata da vassu07
quello che ha detto manu491 è giustissimo... l'aspiraziojne nel cilindro serve solo ad aumentare la lunhezza del condotto.
Tu ti riferisci al blocco aprilia 125 sp e al cagiva 125 sp... e moto molto datate.
certo che hanno il pacco sul cilindro, ma la miscela è obbligata ad andare dentro al carter...
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penso però che la domanda sia stata un po' interpretata male... effettivamente nei comuni 125 stradali (e tanti altri 2t) la sede del pacco lamellare è tutt'uno col cilindro ed è ben più alta rispetto ad una aspirazione lamellare a carter, questo per ovvi motivi di disposizione dei vari organi (cambio, etc...), quindi i travasi si trovano in dierettissima comunicazione col pacco attraverso le due luci laterali e fuori dal raggio delle spalle dell'albero, mentre la luce grossa centrale comandata dal pistone immette nel carter.
Forse questo intendeva Frizion.
così si capisce meglio forse:
però... i 125 più performanti (kart a marce) hanno il pacco lamellare frontemarcia e scarico indietro, per poter posizionare l'immissione nel punto migliore. Effettivamente il carter vero e proprio è
quasi separato ovviamente, poichè la rotazione opposta dell'albero sarebbe una componente negativa al flusso in ingresso, forse così si capisce meglio:
