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Originariamente inviata da Io_N-Bello
nessuno che pensa alla marmitta...
nessuno và a ricordarsi che i motori 2t vanno forte grazie all'espanzione...
un motore buono da minimoto ha un tiro utile da 8000 a 16000,
mi spiegate dove sono i bassi regimi?
la marmitta la fà da padrona nel 2t,
e per farla lavorare bene si deve accordare al motore,
e per farla rendere al meglio serve poca pressione al carter e lamelle morbide,
per il resto su questi moderni motori
basta raccordare e rifinire le suprfici....
come ha detto giopcast un motore 2t che sia da tagliaerba o da corsa
funzionerà sempre come un 2T.
su questi motori c'è poco da fare...
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è ovvio che i "bassi regimi" sono in relazione all'arco di utilizzo del motore...non in senso assoluto.Altrimenti si farebbe troppa confusione.
Sul fatto che basti raccordare e rifinire non sono d'accordo...forse lo fai su un motore da kart,da GP,ecc...che son già vicinissimi all'ottimale,ma su una minimoto c'è da lavorare per farla andare e non poco.
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Originariamente inviata da guerri73
bè questo tread parla di carter non delle marmitte....
basterebbe aprirne un altro sulle marmitte.....ma ce ne sono gia aperti e abbandonati.....
non sono d'accordo sulla poca pressione nei carter......poca pressione uguale basso rendimento....lamelle morbide molta risonanza....uguale motore vuoto in basso.....che basso vuol dire 10000 giri....
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Oggi il carter-pompa non "pompa" più perchè c'è l'espansione che controlla tutto...con un basso rdc il carter avrà un rendimento di pompaggio minore ma guadagna in termini di attrito viscoso,che diminuisce al diminuire del rapporto di compressione.E' comunque un compromesso,perchè un rdc troppo basso del carter non consente di avere l'erogazione piena necessaria a un monomarcia.
"Lamelle morbide molta risonanza" non vuol dire nulla. Qualsiasi materiale va in risonanza (che è una sorta di vibrazione incontrollata),la differenza è QUANDO ci vanno,a che frequenza. Quindi quando il motore mura è decisamente sbagliato dire "le lamelle vanno in risonanza" perchè magari la risonanza l'hanno avuta a 11000rpm. Le lamelle sottili piuttosto possono aver problemi a "seguire" i "segnali" agli alti regimi del motore che controllano l'aspirazione. Questo problema viene superato con lamelle più rigide,che di contro necessitano di maggiore energia per essere aperte (e quindi sprecano letteralmente potenza).
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Originariamente inviata da guerri73
ma perchè tagliare una marmitta da 300 euro???
sono marmitte gia' perfette cosi.....basta saper lavorare bene di fresino e cupole e migliorare le fasi in base alla marma....non la marma in base alle fasi... ........
si la lamella dura limita la risonanza ma tu parlavi di lamelle morbide .....
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Non esiste una marmitta "perfetta",esiste una marmitta giusta per un determinato motore,che può fare schifo su uno pensato diversamente. Inoltre la marmitta è sempre l'ultima cosa che si fa,si progetta la marmitta in base al motore,a come vogliamo farlo andare...non viceversa,altrimenti si è limitati.
Che poi le marmitte attuali funzionino bene ovunque è un altro discorso.