Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello
la larghezza del mozzo viene fatta dopo per tornitura, la fusione sarà sempre quella,
cmq per le sollecitazioni dipenderà anche dalla pressione della gomma dal peso del pilota...
poi oh ci stà pure che si rompano tutti...
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Hai ragione, potrebbe essere un caso, ma comunque continuo ad usare i tre raggi, che oltre che fare schifo non hanno mai fatto sorprese del genere come quelli a cinque, ma naturalmente chi vuole puo continuare ad usarli, e... gli auguro buona fortuna!
E' un pochino come il discorso delle frizioni cinesi, decisamente anti economiche, 15 euro per due giri di pista contro i 50 di una seria che dura anni, ma la frizione almeno non ti fa fare male.