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Vecchio 04-04-10, 19: 46   #9
dixi dave
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Originariamente inviata da SRT Visualizza il messaggio
di che anno è il motore?

per aumentare l'allungo di possono fare queste cose:

se il gt è recente (nuovo modello) puoi montare una +60 e fai lo squish almeno a 0.40,guadagni un po' ovunque rispetto allo standard

puoi accorciare la marmitta (con un collettore "corto"),così trasli la curva di potenza a regimi più alti,allungare lo spillo (con silenziatori lunghi) o restringerlo leggermente con boccole.

Le lamelle da 0.30 vanno bene generalmente (in quanto non ha senso andare a cercare il pelo nell'uovo in un motore standard),l'importante è capire che non esistono lamelle "da allungo"...semplicemente ci sono delle lamelle che,per via della loro particolare frequenza di risonanza,dovuta al materiale,alla trama,spessore,lunghezza,ecc...si accorderanno al meglio col nostro motore,in quanto l'aspirazione di un 2 tempi è soggetta sia a fenomeni inerziali che pulsori che devono essere "accordati" (a un certo regime ovviamente) per dare il massimo delle prestazioni in un dato arco di utilizzo.

Le altre opzioni consistono nel mettere mano direttamente al motore.
e se i carter sono 620 neri e il cilindro e' un 2008 6 t 50 con albero spalle oro che squish ottimale bisognerebbe avere? come partenza? e poi e' giusto che il pistone al pmi copre leggermente i travasi di scarico?
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