Secondo me le difficolta ci sono in entrambi i casi ed io che sono un bel cancello ne blocco tanti di piloti
se non mi levo di mia iniziativa.
In un circuito guidato il problema maggiore è lo spazio e l'unico modo di passare è fare entrate "garibaldine" visto che un secondo di differenza non è molto pertanto non c'è un'enorme differenza tra piloti e moto.
Quindi se non c'è un errore da parte del pilota davanti che esce dalla traiettoria e quindi lascia spazio interno ed accellera dopo sarà molto difficile passare.
Nel circuito veloce la situazione si ribalta nel senzo dello spazio ed il motore non può fare una grossa differenza se c'è solo un secondo di differenza.
Quindi l'unico modo di passare è ritardare le staccate chiudere la porta e accellerare prima possibile.
Parere di un vero FACC con telecomando
