il filtro interno si trova esattamente sopra la vite-tappo dove si scarica l'olio in modo che tutte le limature fermate dal filtro ci si attaccano essendo ci una calamita sulla punta della vite. poi l'olio sale attraverso il filtro verso la pompa che lo spinge fuori attraverso il tubo fino ad arrivare al radiatore e al filtro esterno che guardacaso rimane sempre pulito dato che l'olio esce dal motore appena filtrato.
penso che anche i motori precedenti al 2010 dovrebbero avercelo.
comunque aprendo il carter della frizione si capisce.
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