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Originariamente inviata da Achi_1984
Se il commento sulla sovralimentazione è legato al discorso mini, è assurdo pensare di farlo. Semplicemente.
Se parliamo invece di altri motori, con altre applicazioni si può spaziare molto. In ogni modo, dovendo scegliere, farei un 100cc invece che un 50cc piuttosto che dover complicare tutto con un turbo!!
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Beh non è certo legato al discorso mini, come non lo è il discorso iniziale. Si parla di potenza massima di un 50cc non di potenza massima di un motore da mini.
cmq visto che a giri/min stiamo messi bene per aumentare la pme e quindi la coppia è necessario che ci sia un migliore riempimento in camera e/o una detonazione più corposa. Per sovralimenazione non intendo certamente un turbo che sul due tempi complica molto le cose... ci sono diversi sistemi per sovralimentare, e tenendo conto che il discorso è partito proprio dal top del top (aprilia gp) mi viene da pensare che siano prestazioni ottenibili solo con determinate benzine/additivi, nonchè un determinato sistema di trattamento dell'aria in ingresso. Non ricordo dove e quando, ma ricordo di aver visto airbox e serbatoi raffreddati con celle peltier (forse su articoli inerenti Bonneville)... senza contare che anche la ram-air ormai è uno standard. Se togliamo tutto ciò, probabilmente i 50 e più cv del 125 da gp probabilmente diventerebbero già 5-6 in meno, cioè valori quasi standard per un 125 messo bene.
non so se mi sono spiegato...