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Originariamente inviata da Ste#155
Nicky se ne era già parlato, l campionato di riferimento e di maggior prestiglio rimane sicuramente la FMI, sono d'accordissimo sul fatto che magari alcuni piloti passano in uisp perchè sia più facile..ma quanti sono? 5? 10? quanti sono che fanno km e km per provare le piste...10?20? non sono i forti forti che fanno i numeri nello sport...i numeri li fanno gli amatori, i piloti medi, non quelli che hanno budget da 15.000€ per un cmapionato di minimoto...i numeri li fanno quelli che non provano le piste lontane 600km, li fanno magari quelli che saltano una gara xchè dista 1500 chilometri da casa....quelli che hanno un budget di 2-3-5.000 euro.....fare la FMI o la uisp per uno che ha un budget di 15k costa uguale...fare l'una o l'altra per uno che ha un budget di 2000 ti assicuro che non è lo stesso.
Sarei il primo a voler partecipare all'FMI, ma vogliamo fare 4 conti? supponiamo un budget di 2.000(lo farei solo x divertimenti senza alcuna ambizione di risultati) sono di Trieste, quindi selettive zona A...la più vicina è codogno, sono 400 km andare e 400 tornare, 190 di licenza, 75 a gara per arrivare li e trovare una griglia composta da 5 piloti....ok, 5 missili...ma 5!!!
Esempio dell'alatra federazione, stesso budget, sono sempre di trieste....gara più vicina persico, 250km andare e 250 tornare( e son già almeno un centianio di euro in meno) licenza 100(e son gia altri 90 in meno), gara 50 (25 in meno) arrivo alla gara e trovo 25 piloti dellamia categoria.
morale della favola...fatta 1 gara da una parte ho speso 215 euro in meno, ma il sunto di tutto il mio discorso non era equiparare le due federazioni e dire questa è meglio dell'altra, sono il primo a dire che il CAMPIONATO sia l'FMI....il mio intento era solo quello di cercare di spiegare il motivo del perchè oramai la gente non partecipa più alle selettive...i costi per il pilota medio(e non per i primi 5 della classifica)sono insostenibili.
Una volta sicuramente la Federazione, adesso non ci lucrà più nessuno perchè spremi spremi ora che non ci sono più i numeri hai ben poco su cui lucrare....
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Tu credi che a lucrare di più una volta era la fmi? se pensi questo significa che ignori come stanno veramente le cose.Se permetti ti spiego:1) allafmi il pilota versa solo i costi delle licenze,e parte dei soldi della tessera m.c (al m.c costa 30 euro) 2) i ricavati delle iscrizioni alle gare vanno al m.c. organizzatore,che a sua volta ha le spese per organizzare,che non sono pochi,3) i soldi delle giornate di prove libere vanno ai gestori di impianti che 99% quando andiamo a girare non ci sono nemmeno i commissari di percorso,per non parlare del medico e ambulanza.Dei costi dei ricambi e minimoto non ne parlo perchè altri hanno già parlato,e delle caxxatine anodizate pure, ognuno butta i soldi come vuole.Pensi ancora che sia solo la fmi a lucrare?