dipende qnt soldi vuoi spendere e che agganci in officina hai!
ci sono diverse opzioni...
1. + economica, ti prendi un pignone cinese che ci sta sulla campana originale.
2.inizi la fase di trasformazione e ti compri campana e pignone italiano, il carter tieni qll cinese. ti tocca però cambiare anche la frizione con una italiana perchè la frizione cinese è troppo piccola (diametro) per la campana italiana.
se conosci qlk1 in officina:
3.ti fai rifilettare la campana cinese e ci monti un pignone italiano... e se ti avanzano i soldi la fai anche tornire a 79.7mm e ti compri un frizione italiana e la mini ti cambia completamente.... io ho fatto così
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