Diciamo che il motore è stock anche se è stato rivisto il rapporto di compressione e ha ricevuto una piccola aggiustatina alla fase. Il carburatore è un OKO PWK 28 mm con collettore TB e filtro TB corto, l'unico problema è stato trovare i getti ed un giusto compromesso di taratura ma per ora si sta comportando in modo egregio. (ora è carburata con minimo 35, massimo 105 spillo a metà e vite aria aperta di 1 giro e 1/2)
Per ultimo lo scarico, che ho fatto realizzare dalla GPR con le stesse conicità del collettore che equipaggerà la B2 del trofeo Mobster. (se interessa
info@gpr.it chiedere di Luigi Orlandi per avere un prezzo da amico dicendo che vi mando io)
E' completo di DB Killer per passare la fonometrica FMI e si comporta veramente bene.
Devo solo verificare con il contagiri a quanti giri interviene il limitatore ma è solo una curiosità personale!!!