Il cilindro minarelli ha una caratteristica particolare che lo rende diverso dal piaggio. Il collo del condotto di scarico è più lungo e stretto di sezione, cosa che lo rende più rapido in basso e progressivo nei medi regimi. Il piaggio è dritto, piatto, più corto e più largo in sezione. E' meno pronto in basso, ha una curva di coppia più "esponenziale" (irruenta, i cavalli arrivano tardi e tutti insieme) e gira poco di più in alto. Nei cilindri in ghisa è presente una strozzatura che lo rende un pò più gestibile ai medi sacrificando la potenza max. Quest'ultimo ha bisogno di espansioni più ampie...
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