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Vecchio 17-03-10, 07: 58   #12
giggiox
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Originariamente inviata da kikko_mini Visualizza il messaggio
scusa ti potresti spiegare meglio scusa
Nel senso che se per poter avere uno squish, diciamo di 0,50, sei costretto a metter sotto una serie di guarnizioni per 1 mm e oltre, sposti quindi di quella misura il cilindro più in alto, alzando così le fasi (tutta la travaseria) il che comporta uno svuotamento del motore ai bassi x privilegiare l'allungo. Per ovviare a questo puoi adottare una cupola positiva che, a differenza della standard, rientra x così dire verso il cilindro. Così riabbassi della stessa misura il cilindro, recuperando lo spessore con la cupola che scende verso il basso.
Mi è parso di capire che funzioni così, poi chiedo umilmente scusa se ho scritto castronerie...
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Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!
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