ciao sulla foto dell accensione che hai postato non è che hai ruotata troppo?
ci sono dei segni al centro delle due asole , la devi posizionare li,e se vuoi un po piu di allungo la devi spostare leggermente in senso antiorario
. devi controllare che quando monti il volano la t deve essere in corrispondenza del segno sul carter e
il pistone deve essere al punto morto superiore.
poi la provi e la variazione avviene automaticamente..
lo sfarfugliamento che senti lo fa quando la provi in cavalletto o correndo? un mio modesto parere potrebbe essere il limitatore di giri , lo fa anche a me quando accelero in folle in cavalletto ma in pista va tutto ok