Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello
basse rispetto all'altro?
quanto più basse?
lascia perdere l'allineamento del cielo del pistone
con il travaso al PMI
non serve a niente,
quel momento dura pochissimi gradi 3°/5° a dire tanto
su 130° circa di lavaggio
i gradi che contano sono i primissimi quando il pistone ha appena aperto il travaso
nel carter c'è molta pressione e andrà calando mano mano che continua ad aprire...
tornire un cilindro può essere noioso,
però se ti misuri subito di quanto
prendi 2 piccioni con una fava,
xkè regoli sia la fase sia la compressione.
In una qualsiasi officina te lo spianano con max 30€
se tu abitassi quì vicino te lo farei in 5 min.
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adesso vedro che fare. stavo valutando di comprare un altro gt perche questo non è veramente dei migliori! ha un sacco di cose che insieme fanno perdere in resa. cioe in teoria questo dovrebbe essere il gt di scorta in caso che grippo quando sono in pista visto che una giornata in pista vogliono 20 euro (che non sono pochi)