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Originariamente inviata da Zubb
Ma io sto fatto del rialzo del apcco non ce lo vedo molto positivo. In molti ho visto che lo fanno, sui kart invece facciamo il contrario, avviciniamo il pių possibile il pacco al carter per avere pių compressione, sulle mini che significato avrebbe alzarlo? Aprire il 5 travaso forse? Ma non č che il 5 serva a travasare, serve pių che altro a far aprire prima le lamelle grazie ad una risonanza dal collettore di scarico.
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il rialzo del pacco lamellare,pių che aprire il passaggio al 5° travaso,serve per far aprire di pių le lamelle.come correttamente dici tu,il 5° č il coanda.
la conformazione triangolare della sede del pacco lamellare delle c1,infatti,limita l'apertura delle lamelle,spostando indietro il pacco si risolve parzialmente il problema,senza incorrere nella risonanza.