Quote:
Originariamente inviata da rinmbo
se osservi all'interno,vedrai che ci sono due predisposizioni per il nottolino del cavo del gas.quello più esterno,è ovviamente quello che sulla rotazione della manopola ,ti apre prima la valvola (ghigliottina) del carburatore ,quindi ti dà la configurazione cross,ovvero una risposta teoricamente più pronta e nervosa del motore (dipende dalla preparazione del tuo motore),sulla predisposizione più interna ,invece,avrai una risposta più "pacata" del motore.
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Quoto in pieno l'ottima spiegazione di rinmbo...se con la configurazione più rapida (motocross) la mini ti si impenna sempra e quindi diviene difficile da gestire all'uscita delle curve, allora, prova la configurazione enduro che sarebbe quella più graduale e progressiva....pubblica la foto del modello che hai preso...così capisco se è un modello nuovo che non conosco...
