il mio misero pare è che
per la WT
la ruota dietro è troppo sotto il sedere quindi tende ad impennare,
per compensare viene usata la forcella MK che lo punta moltissimo in avanti,
ma l'inclinazione e l'avancorsa sono esagerati.
Con la forcella C1 si guida benissimo ma si impenna ancor di più,
bisognerebbe allungare il supporto ruota posteriore,
ma essendo inclinato alza il posteriore e poi non è molto robusto quel braccio...
aumentando la leva sarà ancor più debole.
Il telaio MK3 invece ha un bel retrotreno ma
impedisce di montare carburatori grossi o pacchi lamellari modificati.
La mia scelta cade su Avoteck, luky 7, (che cmq ha i suoi difetti) e MK6
in ordine di mia preferenza, anche se l'avotek non l'ho ancora provato.
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