guarda, sei 100 kili in ordine di marcia, il 40 lo devi scartare da subito....
ki va col 40 č perkč vuole andare a spasso....
č come se al rally, vai a correre nella categoria s2000 e vai con la punto 1600......
ki dice ke il 40 preparatosi avvicina a un 50, poi devi mettere ke cosi come prepari il 40 prepari il 50, e quindi non andrai mai meglio......
con i tuoi 100 kili dovresti andare di 50, e con carburatore da 21, per cercare di contrastare quelli di 60 kili con 50 e carburatore da 18...
ovviamente marmitta racing e albero a corsa lunga.....
cosa ti da di + il 50 del 40???
coppia e potenza......avendo + potenza anke se fa qlk giro in meno, puoi tirare corone + piccole.....
avere + potenza č solo un pro, perkč te la puoi giostrare come vuoi.....
io peso 95 kili, e ho un bzm 50 raccordato e pulito dalle imperfezioni, albero oro, marmitta bzmr, carburatore da 21.....
squish 0.60 lamelle da 0.37 e domenica scorsa andavo bestemmiando perkč non uscivo dalle curve nemmeno con la frizione a 10mila giri.....
adesso dovrň abbassare lo squish, mettere lamelle + sottili e cambiare settaggi del carburatore.....
č bastato poco per far diventare il motore, con l'accoppiata 50cc, carbu 21, ke tutti ti dicono ke č ingestibile qua e la, in un motore pigrissimo ai bassi-medi, ma con un bell'allungo.....
__________________
 
meno menate piů manetta |