alloraho preparato 3 scooter minarelli trofeo completi senza l'aiuto di nessuno x cui senza contare i base e intermedi le ossa me le son fatte e so quel che scrivo.....
rispondo prima a ivan poi a inbello
allora i barenato ocn il bareno in rettifica,ho tenuto 5 decimi in piu rispetto al diametro della camicia.
sotto monto basetta di 5mm tagiata al laser e rettificata.
prigioniri chiudo al tig quelli sul carter e ne faccio aprire 4 nuovi di m7 e poi si rifanno i piani.
cosa vuol dire a quanto li hai portati i travasi?
devo ancora aprirli sul carter xkè mi devo fare la guarnizione nuova ,la simmetria è il minimo che possa fare uno che si prepara un motore,se nn hai la mano meglio star fermo,mi sembrano cose ovvie!!!
inbello.
ci siam capiti male,io di spinotto pieno faccio quello sull'albero non sul pistone.
faccio rettificare le sedi a 16mm ,lo spinotto pieno lo faccio fare da 16 x montare una biella da scooter che ho gia alleggerito e devo solo lucidare a specchio.
una volta messo a 0 in rettifica l'albero si dan 2 punti al tig sullo spinotto x ogni lato.
il pistone è circa 3 grammi in piu del malossi di serie,oltre che a profilarlo segiuendo la forma dell'aspirazione quando è al pms,di solito alleggerisco un pelo anche dentro.
fine.
non avrebbe senso appesantire lo spinotto del pistone,perderei solo dei giri!
cosi facendo nn devo segare ne camicia ne pistone xkè con basetta da 5mm nn toccano al pmi,riprofilo solo la camicia lato aspirazione sul pistone e sul cilindro x migliorare il bypass di gass freschi.
ora sto anche adattando il pacco top 8 lamelle x scooter minarelli orizzontale!
spero di poterlo accendere a breve tempo.
massimo un mese.
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