faggymotor

allora :
-non è detto che il camrburatore che "funzioni a dovere" carburi correttamente
-devi provare con l' etere anche per vedere se l' anticipo è fatto correttamente (hai l'
accensione fissa? Provata altra candela?)
-non si mette benzina nel cilindro, ma etere (avviatore motori), altrimenti bagni a candela
- Le valvole si smontano con lo smontavalvole, un archetto che tiene ferma la valvola da
sotto e le spnge sopra con una vite, togli i semigusci e la valvola è giu
- si prova smerigliando a dovere, montare valvola e candela, girare la testa sul piano e
mettere dell' olio fluidissimo (anche l' acqua a volte va bene) ed aspetare 15-20 min..
non deve perdere (se il motore è montato usare una prova comressione)
-la cicca ti serve a vedere se le valvole toccano il pistone, se la tagliano, significa che
tocca, se non la tagliano ma ne lasciano mezzo centesimo non va bene comunque
perchè al riscaldare punterebe.
- Il pistone non è simmetrico, IN sta per intake, quindi aspirazione. Non capisco sopra-
sotto, ma deduco sa corretto visto che sono orizzontali ed aspira da "sopra"
-lo so che è dura... un passo alla volta. consiglio : conosci un buon meccanico esperto?
guarda che tante volte è inutile impazzire se non si è pienamente consci i quel che si
sta facendo. 2T e 4T sono due modi paralleli, ma molto molto distanti ! XD

Fammi sapere,
Mauro

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