Dunque, lasciamo perdere i 4 tempi... Si tratta di minimoto 2T che hanno un'elettronica che fa schifo... Ho fatto un pò di esperienza su di una cagiva mito che tutt'ora posseggo... Dopo aver fatto preparare il motore, ho deciso di cambiare la centralina CDI e della valvola di scarico e la moto è cambiata da così a così. Purtroppo il motore cagiva è molto vecchio come concezione (più di vent'anni), ma diciamo che la sua è ancora in grado di dirla... Il grosso collo di bottiglia stava appunto nell'elettronica, la curva era fatta male e la scintilla non era sufficiente agli alti regimi...
Per questo che secondo me sarebbe una strada da tenere in considerazione, infatti volevo pareri di chi ci è già passato o magari è sulla strada...
I volani a masse variabili, le valvole di scarico e tutto quello che volete, è vero restituiscono sicuramente qualcosa in più, ma a quel punto il gioco davvero non vale la candela... Soprattutto se si tratta di motori spinti che devono girare in alto più o meno con una gran spalla... Ad esempio adattare una valvola di scarico, facciamo anche pneumatica per risparmiare peso e mazzi vari, va sicuramente progettata ed adattata, con alcune perdite però, anche nel migliore dei casi, sulla fluidodinamica dei gas in uscita, e quindi agli alti... (Per rendere l'idea, provate una moto con una valvola tutta alzata e una che sporge poco, anche quasi un mm, la differenza si sente eccome).
Per questo secondo me conviene più lavorare sul condotto di scarico raccordando quanto più possibile le superfici...
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