esistono cose molto più prestazionali dell'anticipo variabile,
come la valvola allo scarico e i volani con masse variabili.
Per non parlare poi di marmitte accordate
e delle marmitte a lunghezza variabile, ecc ecc...
non mi aspetterei grandi prestazioni in più da un anticpo varivile.
Non prendere l'esempio dei 4T che basta una centralina per ottenere anche il 15% di
prestazioni in più,
che cmq su 10cv sono 1,5 su 5 sono 0,75cv
nel 4T la centralina gestisce anche l'iniezione,
nel disel viene aumentata la portata del gasolio (girano magrissimi di nascita)
nel turbo poi si può aumentare la pressione di alimentazione...
ma solo l'anticipo....
per farti un idea prova a mettere la chiavetta anticipata prima da una parte e poi dall'altra, ti darà un idea...
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