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Originariamente inviata da jjc
scusate l'ignoranza,ma ho appena preso 2 carter z1 e mettendoli di fianco mi è parsa una stronzata assurda a prte gli imgombri,alla fine basta se lo fate su un minicina ad acqua ci son gia 3 attacchi sfruttabili x unire i 2 carter e ne va saldato solo un terzo,poi va fatto il manicotto in acciaio con i 2 coni e le 2 sedi chiavette,se li fate scoppiare a 180 è la cosa piu semplice xkè basta montare una seconda bobina sfasata di 180 e questo è il bicilindrico piu semplice che ci sia,se avessi un altro cilindro e albero ci penserei sul serio!
l'alternativa è quella di metterli in linea e di applicare solamente una puleggia dentata ad ogni volano,metterli in fase a 180 gradi e montare la cinghia,questa è ancora piu veloce e reversibile ma poii bisogna trovare gli spazi o ancora peggio creare un nuovo telaio xkè ha ingombri esagerati!
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Si effettivamente solo valutandole insieme si riesce a trovare il miglior compromesso tra
prestazioni e ingombri.
La valutazione del montaggio laterale sarebbe fattibile ma non si dovrebbe superare i 3-4 cm tra un cuscinetto e l'altro il che complica moltissimo il montaggio,
si potrebbbe fare un carter centrale e utilizzare un unico cuscinetto e un unico paraolio.
Il montaggio però è altrettanto complicato.
Il raffreddamento poi della ventola poi su un lato non aiuta certo il raffreddamento del cilindro di destra.
Si potrebbe montare in verticale ma cmq con i GT affiancati non si riuscirebbe a mantenere un ingombro laterale decente.
Si è pensato di montarli anche in longitudinale tipo la guzzi,
ma alla fine montarli uno fronte all'altro si mantiene ingombri laterali ottimi
e con 2 semplici pulegge si collegano assieme e per la corrente basta trasportare il volano sul lato frizione del motore anteriore e fare un supporto bobine.
usando 2 GT booster si può girando le aspirazioni fra i GT
fare un collettore sdoppiato in modo da poter utilizzare un solo carbu,
una marmitta passerà sotto il motore e una dietro.
Il detto dice
la teoria è quando tutto è a posto ma nulla funziona,
la pratica è quando tutto funziona ma non si sà il xkè.