Per quello che abbiamo sentito parlando coi piloti, quest'anno in area nord italia il campionato più gettonato dovrebbe essere il Mini-Mx motard (dove non c'è limite di cilindrata). Purtroppo il triveneto motard FMI non lo faranno più, forse la Uisp ha in mente un Trofeo Italia tra lombardia, emilia e veneto, questo con limite a 185cc. Staremo a vedere.
Il limite di cilindrata fissato a 150cc è limitativo per le potenzialità dei motori cinesi (che sono il 95% dei circolanti), di conseguenza i campionati che hanno mantenuto i vecchi regolamenti probabilmente ne risentiranno nel numero degli iscritti.
Riguardo al motorone che sta preparando faggy, non sveliamo niente, ma sappiamo che sta sviluppando un bel progetto, i 20cv dovrebbero essere alla sua portata. Tenete presente che i nuovi Tsunami YX 2010 160cc già di partenza fanno 17cv alla ruota, mentre i 150cc originalissimi stanno sui 15-15,50cv. Ci sono continui miglioramenti e affinità produttive, per avere un termine di paragone i vecchi YX 150cc 2008 stavano sui 13,5 cv, mentre i Daytona 150cc stanno sui 16-16,5cv, sempre alla ruota.
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