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Originariamente inviata da giopcast80
mah... è sempre un cilindro da motosega, poco potente e con travaseria ridicola...
sicuramente inferiore ad un GT di derivazione scooter
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Vero, però non tutti hanno la disponibilità di risorse di io-n-bello e magari anche la manualità per adattare un cilindro da scooter sul monoblocco cinese... Poi, vero ch è sempre un cilindro non da scooter, però quei cilindri li sono molto migliori di quelli originali cinesi, per svariati motivi (tra i quali ricordo travasi separati e ben direzionati, testa piatta, banda di squish ben fatta, e scarico largo a sufficienza).... Se poi pensi, che quei motori, con un marmitta davvero pessima dal punto di vista fluidodinamico, riescono ad errogare una potenza nell'ordine dei 3-4 CV e frullano una bella quantità di giri, mi sa che non sono proprio studiati maluccio (poi ovviamente non sono come un cilindro da 500 della motogp sia ben chiaro)