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Originariamente inviata da bennymax
quello che dici te è vero heavy solo se cambi lo squish agendo sulla guarnizione tra cilindro e carter...
poi la misura di squish la puoi anche variare in altri modi (lavorando la parte alta del cilindro e riottimizzando l'RDC intervendo sui volumi della camera di scoppio e della superfice (area di squish) esterna della testata...
insomma ci si può sbizzarrire... e a quanto sembra anche SRT ha un pò di esperienza...  con fasature e volumi vari...
per determinare il rapp.di compressione invece cme ti suggerisce SRT occorre inserire un liquido denso (olio) e fare il rapporto dei volumi tra PMI e PMS
altro sistema e inserire la paraffina liquefatta nel buco candela e farla solidificare e poi inserire il "blocco" in un contenitore graduato contenente acqua e rilevarne la variazione di volume....
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li preparo i motori (carter,gt,valvole lamellari,ecc...) quindi direi almeno di sapere quacosina...

però appunto lavoro soprattutto sugli scooter e sulle minimoto sono un novizio
ho preparato alcuni carter polini e i risultati sono veramente eccellenti a quanto pare...

cmq ragazzi dite che preparando il gt malossi lo si riesce a rendere più docile nonostante la cavalleria aumenti?