Intanto cambia carburatore che l'sha è pessimo....un phbg funziona meglio,per quanto preistorico sia.
Adesso non so in termini di "giri" quanto sia penalizzante l'sha e tutti sanno che io sostengo che le prestazioni del motore non le fanno solo i giri,ma anche quelli...diciamo che a pari rapporto uno che gira di più fa anche pi velocità.Diciamo che comunque un buon motore a posto non scende sotto i 16000.
Il tuo è anche un motore ad aria poi...meglio lasciarli originali (e da come va presumo che se sia toccato lo sia veramente in maniera minima) altrimenti,nascosti la sotto,come lo smaltiscono il calore...e un cilindro in alluminio perde vagonate di cavalli a temperature alte.
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