per forza sembrano tutti uguali questi motori gli stampi sono quelli non possono inventarsi delle fusioni di altre forme anche perchè siamo all'estremo della tecnica del due tempi. in pratica se vi capita di farci caso in con in mano un calibro vedrete che poi a cambiare da motore a motore sono le misure dei booster, scarico e luci sono i micron e i millesimi che fanno le differenze le fasature ecc. poi ogni progeto segue poi la sua filosofia no?
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