e allora dobbiamo dare il via...
stanotte faccio una scansione del carter con accanto un metro,
il motore però sarebbe meglio fissarlo sia a destra che a sinistra,
si potrebbe fare 2 lastre piegate a L e ancorarci il motore al telaio.
Per le pulegge no problem a tornirle.
intanto direi di fissare i 2 carter con le pulegge,
per il lato bobine ho già un idea...
I GT converrà farli inclinati o paralleli?
xkè se si facessero paralleli
mi comporterebbe qualche problemino in meno
sul collettore di aspirazione,
xkè facendo i cilindri inclinati
se si alza la fase si alzano i cilindri e si allontanano le sedi dei collettori,
ed io vorrei fare un collettore in alluminio saldato che usi un solo carburatore laterale.
Magari potrei recuperare con delle guarnizioni più spesse,
opure potrei prima stringere i collettori poi i cilindri...
però meglio non esagerare con l'inclinazione
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