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Originariamente inviata da ivan83
il sottilissimo strato carbonioso in fondo non è così "sottilissimo" e produce un vero e proprio restringimento del condotto, soprattutto con carburazioni sbagliate possono formarsi collinette di depositi, soprattutto nei condotti dei boosters, cosa che con una superficie lucida è più difficile che succeda.
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sono d'accordo ... e se posso dire la mia ...
aggiungo che quelli che vanno sabbiati sono i travasi e non lo scarico ... che l'adiabaticità con la rugosità non la vedo ... o meglio non vedo un effetto significativo, oltre a quello di avere un maggior deposito carbonioso, che a mio parere fa + male che bene.
mentre la sabbiatura dei travasi (mai lucidarli, come sicuramente sarà noto a tutti voi) favorisce la creazione di uno "strato limite" che diminuisce le turbolenze ed aumenta la velocità (e quindi la portata) dei fluidi (cioe della misclela).
saluti
