togliete il carter accensione o frizione, il volano e fissate il goniometro con il suo centro fissato al centro dell' albero, fissando così il centro del goniometro al centro dell' albero facendo in modo che il goniometro stia fermo ma si possa muovere con una mano), poi fissate qualcosa ai carter che rimanga fermo e che possa indicarvi perfettamente la scala graduata del goniometro.
ora smontate la testa e rimettete un dado su un prigioniero per non far muovere il cilindro ora potete vedere che facendo girare l' albero il pistone salendo e scendendo apre e chiude le varie luci.
posizionate il pistone in modo che chiuda completamente la luce da misurare e vi rimanga a filo con il bordo superiore.
posizionate il goniometro in modo che indichi il grado 0° stando attenti a non muovere l' albero
fate girare l' albero in modo che il pistone scenda al PMI e risalga a chiudere completamente la luce (come era prima)
adesso basta leggere sulla scala del goniometro la fasatura
P.S. può capitarvi che nel far scendere il pistone il goniometro giri al contrario: basta far salire il pistone e fallo girare dalla parte giusta, comunque è un calcolo preciso che va fatto con meno errori possibili percui vi consiglio di fare più prove per cercare la misura più reale.
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