bhe sulle maxi un airbox "fronte marcia" fa guadagnare anche fino a 10 cavalli...
sulle minimoto č quasi impossibile trovare lo spazio per mettere un airbox che sia fronte marcia data anche la posizione "nascosta" del carburatore che non gli permette di prendere aria "pulita" dal davanti senza quindi turbolenze e impedendo la creazione di "vuoti" d'aria nel carburatore. per questo sulle minimoto non si vedono incrementi di prestazioni per lo meno con quelli che ho visto in giro ora...
non sono un esperto ma questa č un'idea che mi sono fatto cercando qua e lą.
credo anche che con un sistema del genere senza un alimentazione ad iniezione (quindi controllata e modificata elettronicamente di continuo) sia difficile da applicare... ci troveremmo con una carburazione grassa alle basse velocitą oppure magra alle alte... senza contare il caso in cui abbiamo sul dritto un'altro pilota davanti che ci taglia l'aria...
__________________
TucaCincillą Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
|